أكد الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، أن تكلفة مشروع الأوتوبيس الترددي السريع (BRT)، لا تتجاوز مليار دولار، مشيرا إلى أن الأوتوبيس الترددي صُمم ليكون بديلاً فعالاً للخط الخامس للمترو، وأن مشروع الخط الخامس كان سيمتد لـ 24 كم بتكلفة تقديرية تصل إلى 6 مليار دولار.
طول المشروع
وأضاف أن مشروع الـ BRT يمتد بطول 110 كم بتكلفة لا تتجاوز مليار دولار واحد، مما يجعله الخيار الأنسب اقتصادياً والأوسع جغرافياً.
ويسهم المشروع في ربط شرق القاهرة بغربها والعاصمة الإدارية الجديدة من خلال التكامل مع:
مترو الأنفاق: الخط الأول (الزهراء - المرج) والخط الثالث (عدلي منصور - إمبابة).
القطار الكهربائي الخفيف (LRT): في محطة عدلي منصور التبادلية.
كما يتم استخدام أسطول من الأوتوبيسات الكهربائية المصنعة محلياً، مما يدعم الصناعة الوطنية ويحافظ على البيئة.
- «العرض والطلب يحكمان السوق».. رئيس اتحاد «منتجي الدواجن» يكشف متى تنخفض الأسعار؟
- محمود محيي الدين: نتابع الانتخابات الأمريكية باهتمام يضاهي المباريات الرياضية.. وتأثيرها يعكس ترابط الاقتصاد العالمي
- وزراء الصناعة والتعليم والإنتاج الحربي يبحثون الموقف الحالي للتعليم الفني والتدريب المهني
- مدبولي: نستهدف توفير 7 ملايين فرصة عمل بقطاع الصناعة بحلول 2030.. وإنشاء 10 مدارس فنية بالتعاون مع القطاع الخاص
- لدعم الصناعة.. رئيس الوزراء: كيان مؤسسي جديد لتنسيق بين الحكومة ومنتجي الصلب في مصر
