مباشر- حذر الحرس الثوري الإيراني، يوم الأربعاء، مالكي السفن من أن أي مسار ملاحي جديد عبر مضيق هرمز يتم إنشاؤه من دون تنسيق مع طهران يُعد "غير مقبول وخطيراً"، ملوحاً باتخاذ إجراءات ضد السفن التي تتجاهل تعليماته، بحسب "سي إن بي سي".

ويؤكد هذا التحذير الصارم تمسك طهران بالسيطرة على حركة الملاحة في مضيق هرمز ورفضها لأي عمليات عبور لا تحصل على موافقتها، كما يسلط الضوء على حالة عدم اليقين التي لا تزال تواجه شركات الشحن رغم توقيع الولايات المتحدة وإيران مذكرة تفاهم الأسبوع الماضي لإعادة فتح هذا الممر الحيوي لتجارة الطاقة العالمية.

وقال سلاح البحرية التابع للحرس الثوري إن المرور مسموح فقط عبر الممرات الملاحية التي تحددها إيران، وإن التنسيق مع القوات الإيرانية عبر قنوات الاتصال المعتمدة يعد إلزامياً، بحسب وسائل إعلام إيرانية محلية.

وأضاف: "الملاحة خارج هذه المسارات شديدة الخطورة وممنوعة، ونحذر جميع السفن من القيام بأي تحركات خارج الممرات المحددة".

وجاء التحذير بعدما اقترحت إحدى المجموعات المتخصصة في المعلومات البحرية، السبت الماضي، ممرات بديلة للشحن، داعية مالكي السفن إلى استخدام المسار الجنوبي عبر المياه الإقليمية العُمانية مع إبقاء أجهزة التعريف الآلي للسفن قيد التشغيل.

وجاء في الإشعار: "تم التأكد من خلو المسار الجنوبي عبر المياه العُمانية من الألغام، وهو المسار الموصى به للعبور".

وأظهرت بيانات حركة الملاحة تعافياً حذراً، إذ تضاعف عدد السفن العابرة للمضيق ثلاث مرات ليصل إلى 93 سفينة خلال عطلة نهاية الأسبوع الماضية مقارنة بالفترة المماثلة السابقة، وفقاً لبيانات شركة تتبع السفن "مارين ترافيك"، لكنه لا يزال أقل بكثير من مستويات ما قبل الحرب عندما كان أكثر من 100 سفينة تعبر المضيق يومياً.

وأكدت الشركة تسجيل 31 عملية عبور موثقة يوم الثلاثاء لسفن تجارية وناقلات محملة بالطاقة، في وقت واصل فيه مالكو السفن استخدام مزيج من المسارات الإيرانية والعُمانية وتلك المعتمدة من المنظمة البحرية الدولية.

وقالت الشركة: "لا يزال المشغلون يتصرفون بحذر بدلاً من العودة إلى أنماط الملاحة الطبيعية بالكامل".

وفي مايو الماضي، فرضت وزارة الخزانة الأمريكية عقوبات على هيئة مضيق الخليج الفارسي الإيرانية، معتبرة أنها تحاول "ابتزاز التجارة البحرية العالمية".

كما حذر وزير الخزانة الأمريكي، سكوت بيسنت، من أن واشنطن لن تتسامح مع أي نظام لفرض رسوم عبور في مضيق هرمز، مؤكداً أن الوزارة ستستهدف بقوة أي جهات ضالعة في مثل هذه الأنشطة.

وحذر محللون من أن أي شكل من أشكال السيطرة الإيرانية على المضيق قد يترك آثاراً طويلة الأمد على تدفقات النفط، إذ قد لا تعود حركة العبور إلى مستوياتها السابقة للحرب إذا احتفظت طهران بسيطرة استراتيجية على الممر المائي.

وقالت هليما كروفت، رئيسة استراتيجية السلع العالمية لدى "آر بي سي كابيتال ماركتس"، إن حركة ناقلات النفط عبر مضيق هرمز قبل الحرب قد تمثل أعلى مستوى للعبور خلال المستقبل المنظور.

وأضافت في مذكرة للعملاء، الخميس: "أي نهاية للصراع تترك إيران تمارس سيطرة ونفوذاً عمليين على المضيق ستؤدي، في رأينا، إلى انخفاض ملموس في تدفقات النفط عبر هذا الممر المائي".